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北京师范大学金融研究中心教授 钟伟当反思中世纪至今的人类文明时,会觉得科技、文明和现代性是那么偶然的事情,可惜我们却用一种理所当然的态度,去对待那些脆弱到随时可能失之交臂的文明成果。同样地,中国经济也可能会告别遍地黄金、俯拾皆是的涌金时代,财富的获取和传承也更需识大体、知进退。

来自埃森哲的一份调查数据显示,消费者对共享汽车没有那么大的兴趣,完全依靠共享汽车出行的消费者占比只有6.5%,保留私家车但主要靠共享汽车出行的消费者占比33.9%,使用私家车和共享汽车出行各占一半的消费者占比为36%,多数情况下依靠私家车,偶尔使用共享汽车的消费者占比20.9%。“可见,共享汽车还远未成刚需。”资深汽车行业分析师贾新光告诉《商学院》记者。

责任编辑:赵慧芳本报记者 周昊 广州报道巨人网络(002558.SZ)并购Playtika一案有了新进展。7月16日晚间,巨人网络发布公告称,对原有收购方案进行变更,调整后的收购方案为拟以110.97亿元的现金对价收购Playtika42.30%的A类普通股。原先以发行股份为主的并购方式被弃置。

左晖曾说,“尊严离我们这个行业太远”。他认为,未来是经纪人赢得职业尊严的时代,所以,他急迫地想要推动经纪人的职业化,推动认证经纪人的权利义务落地。链家推“真房源”、信息化背后,是左晖“想做一些有价值的事情”的理想:通过高质量的数据、信息和内容,提升用户的消费质量和体验,为经济人行业赢得职业尊重。这个想法也令链家在业内的气质与众不同。2016年以来,链家完成几轮大规模融资,估值不断蹿升。2016年4月,链家完成60亿元B轮融资,投后估值为330亿元。2017年1月,融创中国以26亿元的价格投资链家,持股比例6.25%,照此计算,链家的估值升至416亿。当年4月,万科确认以人民币30亿元获得链家股权,但未透露持股比例。

京师律师事务所劳动法律事务部律师丁香告诉新京报记者,外卖平台一般会选择一些当地的公司——与外卖平台本身并无子母公司关系——与骑手签订相关的协议。有的可能是劳务派遣,有的可能是劳务外包。在这种关系下,平台一般也不给“网约工”缴纳社保,有的也就是购买一份商业保险。

据美国《海军时报》网站8月31日报道称,随着日本深化与美国的军事联盟,并在昂贵的美国隐身战斗机和其他装备上投入更多资金,日本明年的防务开支预计将创下新纪录。报道认为,如果日本同意为驻日美军或美国牵头的在波斯湾海域的军力部署支付更多费用的话,其防务开支可能会进一步上涨。

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